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Isqueiros a gás
Os isqueiros a gás podem ser difíceis de utilizar corretamente. A mecânica do isqueiro e as dificuldades relacionadas com a utilização do gás sob pressão exigem um pouco de cuidado e atenção. Para a manutenção de um isqueiro a gás, o essencial é recarregá-lo bem e manter o bico da chama (ou queimador) limpo. Comece por ajustar a roda de regulação da chama para a posição mais baixa possível.
Limpeza
O passo seguinte é o mais importante. Para recarregar verdadeiramente bem um isqueiro a gás, deve purgá-lo. Isto permite livrar-se do excesso de ar que ficou no reservatório de gás. Todos os isqueiros recarregáveis a gás têm, na sua base, uma válvula que funciona como a válvula de um pneu.
Pode pressionar a válvula antes de recarregar o isqueiro, para deixar escapar o excesso de gás e de ar. O excedente que ficou no interior escapa-se então, produzindo um assobio. Com um fósforo ou uma pequena chave de fendas, pode pressionar a válvula repetidamente até deixar de ouvir o ar a sair. Esta purga permite esvaziar o reservatório do isqueiro e garantir uma recarga limpa e não diluída.
Recarga
Para recarregar o seu isqueiro a gás, vire primeiro o isqueiro ao contrário. Coloque depois delicadamente a ponta da botija de gás sobre a válvula do isqueiro. Pressione a botija de gás para baixo durante cerca de quinze segundos.
Para além de uma recarga correta, é absolutamente essencial manter o bico da chama/queimador bem desobstruído, livre de cinzas e detritos. Uma limpeza regular pode ser feita com a ajuda de uma lata de ar comprimido. Quando utilizar ar comprimido, evite acender o isqueiro, pois o conteúdo da lata pode ser inflamável e perigoso.
Recarregar um isqueiro descartável
Vire o isqueiro para abrir a válvula de enchimento. Eis como proceder. Na base encontra-se um pequeno orifício munido de uma ranhura. Coloque a ponta no orifício, vire o isqueiro de modo a que a ponta repouse sobre a sua superfície de trabalho e pressione firmemente o isqueiro.
Deverá sentir e ouvir um pequeno «pop» quando a ponta faz saltar o tampão do seu lugar. Este tampão veda a válvula e deve ser retirado. Pode verificar se o tampão de estanqueidade foi bem retirado, enquanto a ponta ainda está inserida, abanando o isqueiro. Deverá ouvi-lo saltar no interior.
Em seguida, deve purgar o ar que ficou no isqueiro. Oriente o isqueiro para longe do seu rosto e retire a ponta. Deverá ouvir um sopro de ar quando o isqueiro se esvazia.
Se tentar purgar um isqueiro que ainda contém gás, o gás pulveriza-se para fora do isqueiro e cai sobre a superfície de trabalho. Para evitar que o gás atinja a superfície de trabalho, coloque papel, papel de jornal ou gaze.
Crie uma estanqueidade na ponta da botija de gás com juntas de borracha. É pouco provável que a botija de gás se adapte perfeitamente à válvula de enchimento. Isto pode provocar fugas.
Instale três juntas de borracha que se adaptem perfeitamente ao aplicador. A última junta deve sobressair ligeiramente da ponta da botija de gás.
Anilhas de borracha redondas podem ser compradas numa loja de ferragens local.
Fechar a válvula
Retire a botija de gás da válvula de enchimento e feche rapidamente a válvula com o seu polegar. Mantenha firmemente a válvula e agarre com a mão livre um pauzinho que servirá de tampão. Retire rapidamente o polegar e tape o orifício.
Poderá ouvir um assobio quando o seu polegar tapa a válvula de enchimento. Mantenha o polegar firmemente para reduzir as fugas de gás. Esta etapa da recarga de um isqueiro descartável pode ser difícil no início. Seja bastante rápido, para que o gás que acaba de ser adicionado não se escape.
Corte a ponta do isqueiro extremidade. Se utilizou uma ponta tapada com uma cabeça de plástico que possa ficar presa, empurre-a bem para o interior, depois corte o plástico moldado na sua base com alicates de corte. Lime as arestas irregulares com uma lima metálica. Limpe todas as zonas expostas com um pano húmido.
É também possível que tenha gás nas mãos. Lave-as com água e sabão.
Botija de gás
Encontrará botijas de gás para isqueiro quase em todo o lado onde se vendam cigarros ou isqueiros, como num tabacaria. Um gás de qualidade inferior pode não se acender tão bem e sujar o isqueiro com resíduos. Escolha botijas com ponta metálica em vez de plástico. As pontas metálicas são mais adequadas. Para melhores resultados, respeite sempre as instruções de segurança indicadas na botija de gás.
Escolha um gás de qualidade especialmente concebido para isqueiros.
Um gás de qualidade destinado a isqueiros de qualidade.
Superfície de trabalho
Certifique-se de que está numa zona bem ventilada. Durante a recarga, manipula um gás inflamável. Uma boa ventilação impede a formação de vapores concentrados. A cozinha ou um espaço exterior são bons locais para recarregar o seu isqueiro, pois são dois espaços abertos.
Abra uma janela na divisão, se existir uma. Se a circulação do ar continuar má mesmo com a janela aberta, utilize uma ventoinha para a melhorar. O gás líquido restante pode evaporar-se na superfície de trabalho durante a recarga. Proteja a superfície de trabalho com uma camada de papel de jornal ou um pano.
Esvaziar o isqueiro
A válvula de enchimento encontra-se na base da maioria dos isqueiros a gás. Utilize uma ferramenta para pressionar a válvula para baixo e libertar o ar restante. Se tiver gás nas mãos ou nas suas ferramentas, enxague-as cuidadosamente com água e sabão. Se se esquecer de o fazer, o gás corre o risco de se inflamar quando testar o isqueiro.
Liberte o ar e o gás restantes no interior do isqueiro mantendo a válvula orientada para o lado oposto ao seu rosto. Pressione a válvula de enchimento para baixo; o ar é totalmente evacuado quando deixar de ouvir o assobio.
Preparar a botija de gás
Se tiver uma botija de gás velha, agite-a de cima para baixo. Com o tempo, o gás pode ficar colado ao fundo e deixar de se vaporizar eficazmente.
Ao fazer vibrar a botija, pode sentir o gás líquido a girar no interior. Isto permite avaliar a quantidade restante. Uma botija quase vazia pode não conter gás suficiente para recarregar completamente o seu isqueiro.
Fixar a ponta na válvula
Tenha o cuidado de manter o isqueiro e a botija de enchimento bem direitos, de cima para baixo. Em certos casos, a ponta da botija não se adapta perfeitamente à válvula do isqueiro; utilize então uma ponta adaptadora. A maioria dos kits de recarga de gás inclui uma. Antes de tentar recarregar, certifique-se de que a ponta se adapta bem à válvula. Não recarregue o isqueiro inclinado. Isto deixaria entrar ar no reservatório do isqueiro. A presença de ar no isqueiro impede-o de funcionar bem. É necessário então esvaziá-lo e recarregá-lo.
Recarga
Ao pressionar o isqueiro com a botija, está a pressionar o isqueiro e a libertar a válvula. Pressione firmemente o isqueiro durante cerca de cinco segundos para o recarregar. Se, após a recarga, o isqueiro não parecer cheio, repita esta operação durante mais cinco segundos. A recarga dos isqueiros pode demorar mais tempo quando os reservatórios estão vazios. Alguns isqueiros têm uma janela que permite verificar o nível de gás.
Os isqueiros com enchimento excessivo transbordam. Isto pode ser perigoso, pois o gás pode verter e inflamar-se durante a ignição.
Regular a chama
Vire o isqueiro e coloque o dispositivo de regulação na sua posição inicial. Idealmente, a chama deveria medir cerca de 2 a 3,8 cm de altura. Antes de testar o isqueiro, deixe o gás estabilizar durante alguns minutos.
Uma vez recarregado e a altura da chama regulada, deixe o isqueiro repousar durante cerca de um minuto. Durante este tempo, verifique o seu isqueiro para detetar eventuais fugas. Limpe-o com um pano húmido. Enxague o pano regularmente. Se o seu isqueiro tiver uma fuga, poderá ser necessário purgar o gás e recarregá-lo novamente.
Teste o isqueiro
Em caso de fuga ou se detetar o menor vestígio de vapores, aguarde mais alguns minutos para que se dissipem. Segure o isqueiro a uma distância segura do seu rosto e acenda-o. Poderá ter de adicionar gás se a chama não se acender ou parecer fraca. Na maioria dos isqueiros, o gás não se dissipa com o tempo. Teste sempre o isqueiro antes de o recarregar para se certificar de que está bem vazio. Em caso de isqueiro entupido: « Como desentupir um isqueiro a gás »
Isqueiros a gasolina
Para recarregar novamente um isqueiro a gasolina, nunca utilize gasolina para isqueiro num isqueiro a gás. A gasolina para isqueiro não foi concebida para um pequeno reservatório. A sua utilização pode ser muito perigosa. Certifique-se de que se trata de uma gasolina de primeira qualidade. Um combustível de má qualidade corre o risco de não se acender bem.
Retirar o mecanismo da caixa
O mecanismo, cuja grelha protege a chama do vento, deve ser retirado. Utilize os seus dedos para puxar o mecanismo para fora da caixa. Em certos casos, poderá ter de desapertar o mecanismo. Na maioria dos isqueiros, o acesso ao enchimento encontra-se na base.
Levantar o feltro
Vire o mecanismo de modo a que a base fique voltada para cima. Encontra-se lá um pedaço de feltro. Levante o feltro por esta extremidade, o que revela por baixo as bolas de fibras algodonosas e o pavio. O feltro pode também apresentar um pequeno orifício no centro. Utilize uma pequena chave de fendas ou uma caneta e insira-a no orifício fazendo alavanca para levantar o feltro.
Enchimento com gasolina
Mantendo o feltro no lugar, coloque a ponta do frasco de gasolina no mecanismo do isqueiro e pressione suavemente. Continue a injetar a gasolina até que o topo da fibra esteja húmido. Seja prudente para que a gasolina não pingue para o exterior e não entre em contacto com as suas mãos. Limpe os salpicos com panos húmidos. Enxague o pano regularmente. Recarregue o isqueiro lentamente, para que o isqueiro não fique demasiado cheio. Se adicionar demasiado líquido, o isqueiro verterá, o que pode ser perigoso.
Voltar a colocar o feltro superior
Solte a sua pressão sobre o tampão de feltro e volte a colocá-lo no lugar com os seus dedos ou uma ferramenta. Deixe o líquido impregnar-se durante cerca de 45 segundos antes de o virar no sentido correto. Limpe o exterior do isqueiro com um pano húmido ou papel de cozinha. É também aconselhável lavar as mãos antes de voltar a colocar o isqueiro na sua caixa. Uma pequena quantidade de líquido pode ter-se depositado sem que se tenha apercebido.
Voltar a colocar o isqueiro na caixa
Volte simplesmente a colocar o isqueiro no lugar dentro da sua caixa. Pressione a parte superior para o fixar firmemente no lugar. Feche a tampa para se certificar de que o mecanismo está bem mantido no lugar.
Testar o isqueiro
Acenda o isqueiro para verificar se o pavio absorve bem o combustível e se a pedra de isqueiro produz uma faísca. Quando acende um isqueiro a gasolina pelas duas primeiras vezes após o ter recarregado, a chama pode ser maior do que o habitual. É perfeitamente normal. Se o seu isqueiro não produzir faísca, o problema mais provável vem da pedra de isqueiro. Verifique a substituição desta peça segundo o método seguinte.
Substituição da pedra
Desmonte a roda. Os mecanismos padrão são compostos por três peças: a mola, a pedra e a roda.
Não deverá ser necessário substituir a pedra se estiver simplesmente presa. Em estado novo, estas peças podem ficar presas, impedindo a produção das faíscas necessárias à ignição da chama. Pode resolver este problema abrindo o isqueiro e retirando o mecanismo da caixa puxando-o. Retire o parafuso de fenda que mantém a mola contra a pedra, na base do mecanismo. Retire o parafuso e a mola da pedra. Dê toques no topo do isqueiro para libertar a pedra. A mola deverá então estar solta.
Vire o mecanismo. Deverá ver um parafuso de latão que fixa a mola da pedra. Desaperte este parafuso com uma chave de fendas ou com a caixa do isqueiro. Retire a pedra de isqueiro. Mantenha a base do mecanismo voltada para cima. Retire o parafuso e a mola da pedra. Dê toques suaves no mecanismo na palma da sua mão, para que o pedaço de pedra caia na sua mão. A pedra parece um pequeno cilindro, do tamanho da ponta da mola. Pode deitar fora as pedras antigas.
Instalar e montar o mecanismo
Mantenha o mecanismo de modo a que a sua base fique voltada para cima. Coloque a nova pedra no orifício que lhe é reservado. Volte a colocar a mola no orifício e aparafuse o parafuso.
Testar a nova pedra
Volte a colocar o mecanismo na caixa. Certifique-se do bom posicionamento da caixa fechando-a. Uma vez o mecanismo corretamente no lugar, acenda o isqueiro normalmente.
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Como recarregar corretamente um isqueiro?
Regule primeiro a roda de regulação da chama para a posição mais baixa possível. Pressione depois a válvula situada na base do isqueiro, por exemplo com uma pequena chave de fendas ou um fósforo, para deixar escapar o excesso de gás e de ar que ficou no reservatório. Ouvirá então um assobio característico. Coloque finalmente a ponta da botija de recarga firmemente contra a válvula e pressione a direito para baixo durante alguns segundos.
Porque é necessário esvaziar um isqueiro a gás antes de o recarregar?
Com o uso, o ar e o oxigénio acumulam-se no reservatório, ocupando o lugar do verdadeiro combustível. Se este excesso não for evacuado, o isqueiro não se enche corretamente e a chama permanece fraca ou irregular. Pressionar a válvula antes da recarga despressuriza o reservatório, o que permite ao gás entrar sem obstáculo e à recarga ter sucesso logo à primeira.
Porque é que o isqueiro não se acende logo após a recarga?
A causa mais frequente é o ar que ficou no reservatório, ou o facto de o gás estar ainda frio após a recarga sob pressão. Deixe o isqueiro voltar à temperatura ambiente durante um momento antes de o utilizar. Verifique também se a regulação da chama não ficou no mínimo e se o bico da chama, ou seja, o queimador, está limpo. Um bico sujo impede o escoamento regular do gás.
Em que difere a recarga de um isqueiro a gasolina da de um isqueiro a gás?
Num isqueiro a gás, o combustível está sob pressão no reservatório e introduz-se pela válvula situada na base. Num isqueiro a gasolina, o líquido é absorvido pelo algodão situado no interior: o isqueiro abre-se, portanto, e o combustível é vertido tranquilamente sobre o algodão até que esteja húmido sem contudo verter. A recarga sob pressão exige, portanto, uma técnica de válvula, enquanto para o modelo a gasolina, a absorção e uma curta espera antes da ignição são suficientes.